AFIR och publik laddning längs vägarna: vad EU-kraven betyder för platsval
EU:s AFIR-förordning sätter mål för laddpooler längs de stora vägarna, med högst 60 km mellan dem. Så läser du kraven om effekt, betalning och pris.
Om du planerar publik laddning vid en större väg är AFIR den text du behöver kunna. Förkortningen står för Alternative Fuels Infrastructure Regulation, EU:s förordning om utbyggnad av infrastruktur för alternativa drivmedel. Den heter formellt förordning (EU) 2023/1804 och ersatte det tidigare direktivet 2014/94/EU från 13 april 2024.
En förordning gäller direkt i alla medlemsländer. Den ställer i första hand krav på staterna, men flera regler gäller direkt dem som driver laddpunkter.
Vad AFIR kräver av staterna
Effekt per fordon
Artikel 3 sätter mål för den samlade effekten i publik laddning för lätta fordon. Från och med 2024 ska det vid årets slut finnas:
- minst 1,3 kW publik effekt för varje registrerat lätt batterielfordon, och
- minst 0,80 kW för varje registrerad lätt laddhybrid.
Målen avser hela landet, inte en enskild station.
Laddpooler längs de stora vägarna
Längs TEN-T:s stomvägnät ska det för varje färdriktning finnas laddpooler med högst 60 km mellan dem. TEN-T är EU:s utpekade transportnät. En laddpool är ett samlat laddställe, där effekten räknas ihop för hela stället.
Kraven för lätta fordon i artikel 3.4 a:
- Senast 31 december 2025: minst 400 kW per pool, varav minst en punkt på 150 kW eller mer.
- Senast 31 december 2027: minst 600 kW per pool, varav minst två punkter på 150 kW eller mer.
För TEN-T:s övergripande vägnät finns egna etappmål i artikel 3.4 b, med datum 2027, 2030 och 2035. Läs artikeln för exakta nivåer.
Det finns undantag. På vägar med mindre än 8 500 lätta motorfordon per dygn i årsmedeldygnstrafik, där utbyggnad inte kan motiveras samhällsekonomiskt, får en pool betjäna båda färdriktningarna eller ha upp till 50 procent lägre effekt. På vägar med färre än 3 000 lätta fordon får avståndet vara upp till 100 km (artikel 3.7–3.9).
Tunga fordon
Artikel 4 gäller laddning för lastbilar och bussar. Några exempel:
- 31 december 2025: laddpooler längs minst 15 procent av TEN-T-vägnätet, med minst 1 400 kW och en punkt på 350 kW eller mer.
- 31 december 2030: längs stomvägnätet pooler med högst 60 km mellan sig, minst 3 600 kW och två punkter på 350 kW eller mer.
- Vid trygga och säkra parkeringsområden ska det senast 2027 finnas minst två laddstationer på minst 100 kW, och senast 2030 minst fyra.
Vad AFIR kräver av den som driver laddpunkter
Det här gäller dig om du äger eller driver publika laddpunkter. Reglerna finns i artikel 5.
- Betalning med kort. Vid publika laddpunkter som byggs från 13 april 2024 ska engångsladdning vara möjlig med ett vanligt betalningsinstrument. Kortläsare eller en kontaktlös enhet ska finnas. Vid punkter under 50 kW räcker en enhet med internetanslutning, till exempel en QR-kod.
- Från 1 januari 2027 gäller kravet på kortläsare eller kontaktlös betalning även punkter på minst 50 kW längs TEN-T-vägnätet eller vid trygga och säkra parkeringsområden, också om de byggdes före 13 april 2024.
- Pris. Priserna ska vara rimliga, lätta att jämföra, transparenta och icke-diskriminerande. Vid publika punkter på minst 50 kW ska engångspriset baseras på pris per kWh. Du får lägga till en avgift per minut för att motverka långa uppehåll. Priset ska visas innan laddningen startar.
- Smart laddning. Publika punkter som byggts efter 13 april 2024, eller renoverats efter 14 oktober 2024, ska klara smart laddning (artikel 5.8).
Kraven på betalning gäller inte punkter som inte kräver betalning.
Vad betyder det för dig som äger mark?
Äger du mark nära en större väg kan du ha något som en operatör söker. Men det avgörs av avståndet till närmaste pool, av trafikmängden och av om vägen ligger i TEN-T-nätet. Det sista ser du inte på plats. Fråga Trafikverket eller läs kartorna i EU:s TEN-T-förordning.
Tre saker att kontrollera:
- Vilken väg det är. Är den en del av TEN-T-stomnätet eller det övergripande nätet?
- Var närmaste pool ligger. Är avståndet nära 60 km åt något håll?
- Vad trafiken är. Under 8 500 respektive 3 000 lätta fordon per dygn ger staten större frihet att göra undantag.
Observera att AFIR gäller staternas planering. Att din mark ligger rätt betyder inte att du har rätt till stöd. För Klimatklivet gäller i dag andra villkor: i höstens utlysning gick det till exempel inte att få stöd för publik snabbladdning, enligt Naturvårdsverket. Där var kategorin 10–50 kW.
Hur PlaceVolt hjälper
Hela raden av frågor ovan går att lägga ihop för en enskild plats: väg, trafikmängd, avstånd till befintlig laddning och källor. PlaceVolt gör det för en adress och visar vilka källor som används, hur färska de är och hur säker bedömningen är. Den lovar ingen intäkt och ingen beläggning.
Artikeln sammanfattar förordningen och är ingen juridisk rådgivning. Läs den fullständiga texten på EUR-Lex.